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Constat amiable ( acte1 )

Quelque part en France, hier 23 heures.

Une dame de 55 ans veut se garer dans un emplacement. Pour celà elle enclanche la marche arrière mais sans reculer. Pas de choc. Une voiture rouge cabriolet qui est derrière lui dis Madame, vous devez faire un constat car ma voiture a subie des dégats . Et bien vous le croirais pas mais il y a fallu faire un constat. Constat effectuée par la dame car dans la voiture rouge il y avait 4 hommes et sa peur lui à fait effectuer cette acte sous le couvert de la police ( qui n'était pas officiellement là ). Une histoire de fous car votre serviteur,présent et témoin, doit être convoqué pour INJURES A LA FORCE PUBLIQUE au commissariat. Pas de chocs pas de besoin de constat ? ben oui . Je précise que ces gens sont de type NORD AFRICAIN - jeunes de cité et nous VIEUX - Madame est une ESPAGNOLE résidant en France depuis 40 ans. Notre parole n'a pas fait le poids car ce jeune voulait un constat alors il a fallut faire un constat.

Une histoire de fous ...

limition vitesse 115 ( suite )

Une vraie mesure serait une réglementation à l'intérieur de l'UE qui oblige les constructeurs à vendre des voitures dont la vitesse de pointe serait inférieure à la vitesse autorisée. Le potentiel de gains en vies humaines, en argent (les voitures seraient moins chères à l'achat), en pollution, en consommation de pétrole, serait considérable. Et il ne faut pas croire que les gens y seraient hostiles. A l'Ademe, on avait fait un sondage auprès des Français sur cette question du bridage des moteurs et on avait constaté que le taux d'adhésion était de 80 % !.

Limitation à 115 km/h

La limitation à 115 km/h par le Gouvernement.

Pour Geneviève Jurgensen, porte-parole et fondatrice de la Ligue contre la violence routière (LVR), une vitesse limitée à 115 km/h reste «trop élevée». «Aucun argument ne s'oppose à une réduction encore plus importante des vitesses sur autoroute. Les usagers y trouvent leur compte, un plein de carburant permettant de parcourir plus de kilomètres. Et l'effet sur le nombre de vies sauvées est extrêmement positif.» De fait, en décembre 1973, au moment du premier choc pétrolier, la décision de faire passer de 130 km/h à 120 km/h la vitesse sur autoroute avait divisé par deux la mortalité rapportée au kilomètre parcouru. En Allemagne, la vitesse maximale fixée alors à 100 km/h avait conduit à une réduction de 37% de la mortalité. Geneviève Jurgensen estime ainsi qu'il est temps que l'Union européenne, ayant promis une division par deux du nombre des victimes de la route, se saisisse du sujet.

Christian Gerondeau, président de la Fédération française des automobile-clubs et des usagers de la route (FFAC) et ancien délégué interministériel à la sécurité routière, est quant à lui plus critique : «Le jeu n'en vaut pas la chandelle, 130 km/h est un bon compromis auquel les Français sont habitués.» Selon lui, cette nouvelle limitation «conduirait à restreindre la liberté de mouvement des automobilistes, et notamment ceux qui utilisent leur voiture pour travailler». «En outre, c'est sur les routes départementales que l'on peut gagner des vies», précise-t-il.

voir note plus haut sur le risque mortel.

les Vieux Boulons et la Ligue contre le Cancer

Merci de venir nombreux soutenir l'action des "Vieux Boulons" à Lablachère en Ardèche 07

Le Dimanche 28 août 2005 départ de la balade à 9 heures

pour plus de renseignements voir le programme en cliquant sur le lien :

http://maryvonne.gres1.free.fr/Cancer.html

Voilà, un coup de gueule envers le centre d'examens de St-Priest, près de Lyon.
Auteur LOLIVE visible sur le forum du site/les IPC

LES INSPECTEURS
A St-Priest, on s'en fout, on est les rois du pétrole. Personne ne peut se plaindre, de toute façon c'est notre parole contre la leurs.
On est pas cohérent entre nous, ça n'a pas d'importance, la simple remarque de ce type, même poliment, et tu repasseras, on s'en fout. Qui peut se plaindre si on se comporte de manière arrogante et injuste? De toute façon il n'y a pas d'autre centre d'examens, on a aucun contrôle, on est indélogeables et on se connaît tous entre nous.

L'ELEVE AU BOUT DE 5 PASSAGES
J'ai plus de sous, je peux plus retourner au théâtre. La sécurité routière était une priorité au début de ma formation, c'est en fait une belle mascarade. Ce sont des motifs médiatiques, politiques (chaque ministre veut SA loi, le permis de conduire est un sujet idéal) et financiers qui poussent à augmenter la difficulté de l'examen.

LE BILAN
Quel est l'interêt d'être aussi dur à l'examen, et de finir par exaspérer les gens? Vous qui prônez une conduite "apaisée", comment voulez-vous que l'on s'apaise devant autant d'arrogance et de mauvaise foi? Peut-être vous prenez vous pour des archanges de la sécurité routière?
Ne comprenez-vous pas qu'après cet examen stupide on ne vous fait plus confiance, ni à vous ni aux injonctions du gouvernement concernant la sécurité.

L'effet inverse de celui escompté...

Les Inspecteurs au permis

copie d'un mail sur notre forum rubrique les IPC

Auteur PAQUETTE - Tous ceux qui ont lu leur livret de formation dans le détail ont pu voir que lors de l'examen pratique, l'inspecteur doit mettre le candidat à l'aise  . Or pour beaucoup de candidats ce n'est pas vraiment le cas. Qu'en suite le candidat en question fasse des erreurs parce qu'il est dans un état de stress intense, c'est possible et forcément il peut donc être considéré comme responsable de son échec. Mais je dis quand même que si les candidats étaient moins stressés cela se passerait souvent bien mieux. Pour ne pas se sentir otage de la décision d'une seule personne

, il faudrait que les moniteurs puissent donner leurs appréciations puisqu'ils connaissent les élèves et leur comportement routier de façon beaucoup plus approfondie qu'un inspecteur qui expédie l'affaire en 20 ou 30 minutes.
Voila une idée pour nos dirigeants qui au lieu de mettre le permis à 1 € par jour

(au final la facture sera toujours la même  ) pourraient réformer les modalités de l'examen.

Que dire de plus - La politique, les fonctionnaires ???

Statistiques des routes

Quelques repères à l'échelle nationale (2000 à 2002)

Les taux moyens observés sur les différents réseaux sont les suivants:
- autoroutes : 12 accidents graves par milliard de kilomètres parcourus,
- routes nationales à caractère non autoroutier : 44 accidents graves par milliard de kilomètres parcourus,
- routes départementales : 81 accidents graves par milliard de kilomètres parcourus.

Manque les villes importantes - Dommage.

Le site WEB fort utile Carte de France.

Le comportement des conducteurs est impliqué dans 95% des accidents. Une voiture sûre n'est pas synonyme d'une conduite sûre. En France les assureurs établissent leurs tarifs en tenant compte du modèle du véhicule. Plus le véhicule à une vitesse de pointe élevée, qu'il est puissant et lourd, plus le taux d'accident et les dommages qu'il occasionne sont importants. la France a intensifié sa politique de répression en implantant des radars automatiques (fonctionnant sans intervention humaine). Cette politique a parfois été critiquée, contestant en particulier la pertinence des choix lors de l'implantation de ces radars à des endroits jugés peu dangereux. Les chiffres d'accidents ont néanmoins décru et la vitesse moyenne des usagers a également baissé.

Enquete sur le permis

bonjour

je suis journaliste et a la recherche de temoignage d hommes et de femmes devant repasser leur permis de conduire pour un reportage télé, vous avez perdu vos points,

vous n arrivez pas a passer le cap du code

vous repasser la conduite pour la 3eme fois ou plus, vous avez besoin de votre permis pour trouver du travail,

appelez moi d urgence au 01 55 38 12 03 ou par mail eleonore.descombes@aprimegroup.com
a tres vite

eleonore

Pratique 2 forums et un blog -

copie d'un mail

le permis, c'est donné par des humains et les humains, ils sont tous victimes de leurs humeurs.... JE PREFERERAIT PASSER LE PERMIS AVEC UNE MACHINE? AU MOINS JE SUIS SURE QUE JE SERAIT LE COUPABLE SI JE NE L'AI PAS !
je comprend qu'ils envoient les reponses par courrier parcqu'il y a des coups qui se perdent !

pour avoir sa conduite, engagez vous dans l'armée ! ILS LES SOLDENT !

j'ai passé mon permis bateau la bas et je l'ai eu alors que que ne sait absolument pas piloter de bateau et encore moins interpreter le code du permis cotier !

LE PERMIS CIVIL , C DE L'ARNAQUE !!!!!! Y ' EN A MARRE DE GARLERER A CHERCHER DU TRAVAIL PARCE QUE CES CONAARDS D'iNSPECTEURS JOUENT A LA ROULETTE RUSSE AVEC NOS TETES !

UN CONSEIL : SI VOUS DISPPOSEZ D'un dispositif d'enregistrement portatif, placez le discretement dans un petit palstic et enregistrez la discussion entre le moniteur et l'inspecteur, C TOUJOURS BON DE SAVOIR DE QUOI ILS PARLENT, LA PROCHAINE FOIS QUE JE LE PASSE, JE VAIS LE FAIRE, J'aI tout preparé ! Disponible sur Un des forums du site www.autoecole07200.com

permis 1 euro - encore suite

L'opération permis 1 Euro est lancée.
C'est une formidable occasion pour l'ensemble de la profession de proposer légitimement une formation en rapport avec les données statistiques de réussite aux examens.
Proposons des forfaits de 35 à 40 heures de pratique et de 15 heures de théorie, ce qui correspond plus à une réalité de terrain qu'à ce qu'on voit affiché en vitrine aujourd'hui. Il ne faut pas rater ce coche-là...
Beaucoup se posent la question de savoir comment faire et combien va coûter la fameuse garantie financière...
suivre ce LIEN d'un site spécialisé en permis de conduire -