NON à la TVA sur une formation
Article de L'HUMA
Fort logiquement, le forum a abordé la question du permis de conduire, trop cher, trop difficile d’accès, qui obligent les associations d’insertion à franchir le pas et organiser elles-mêmes leur auto-école baptisée « sociale ». La mission locale du pays royannais, le Centre d’information sur les droits des femmes à Nancy ont pu, grâce à l’aide au permis de conduire, assurer la réinsertion de plusieurs dizaines de personnes. Le permis, souligne Éric Le Breton dans un ouvrage expliquant le programme « Bouger pour s’en sortir (1) » , est le « diplôme le plus discriminant dans l’accès au travail ». La mobilité pour l’insertion, en dehors des systèmes de transport collectif organisés, fait une large place à la voiture particulière ou aux petits véhicules utilitaires. Chantal Duchêne, directrice générale du GART, qui regroupe les collectivités locales organisatrices de transport, insiste sur une définition plus large du droit au transport tel qu’il est défini dans la loi d’orientation de 1982 qui devrait devenir un « droit au service public de la mobilité durable ». Pas simple à mettre en oeuvre quand les collectivités ne peuvent affecter le versement transport qu’au développement des transports collectifs. « Il faut inventer des nouveaux systèmes hors des gestions de grands flux des transports collectifs traditionnels », dit Éric Le Breton. Pour les millions de personnes en difficulté, il y a urgence.
et d'après LE CANARD ENCHAINE de cette semaine Titre " LES PRUNES VOLENT BAS " les Pv classiques ont rapportaient 750 millions et modestement ceux des radars que... 240 millions; alors le permis à euro par jour il y a largement de quoi le financer gratuitement. Ou ne pas le passer pour ne faire partie de nous, pauvres automobilistes. Ah la vache à fric est pas prête de crever.







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